淡水兩大重要交通建設(shè)工程　牽動(dòng)房市向上發(fā)展

【MyGoNews編輯部/綜合報(bào)導(dǎo)】臺(tái)北縣淡水地區(qū)兩件重大公共工程將牽動(dòng)整個(gè)區(qū)域的房地產(chǎn)價(jià)值與發(fā)展，一個(gè)是淡水捷運(yùn)延伸線，另外一個(gè)就是淡江大橋的興建，目前正值五都選舉前夕，各個(gè)候選人政見對(duì)於區(qū)域地方建設(shè)，都是偏向正面居多，公共建設(shè)議題對(duì)於區(qū)域房市有正面效果。

未來「淡江大橋」與「淡水捷運(yùn)延伸線」兩項(xiàng)重要建設(shè)完成後，對(duì)於淡海新市鎮(zhèn)及淡水地區(qū)整體交通改善將帶來的效益。淡江大橋主要規(guī)劃於淡水河口，緊臨臺(tái)灣海峽，工程包括淡水端連絡(luò)道(長度1.5公里)、主橋(長度900公尺，路寬32.8公尺，單向含2快車道、1機(jī)慢車道、人行道及路肩）及八里端連絡(luò)道（長度6.0公里），建設(shè)經(jīng)費(fèi)約新臺(tái)幣141億元，行政院經(jīng)建會(huì)2010年1月20日表示同意支持淡江大橋興建並縮短工期，並以2015年完工為目標(biāo)，目前已由交通部公路總局進(jìn)行後續(xù)環(huán)差作業(yè)。

淡水捷運(yùn)延伸線之整體路線包括綠山線與藍(lán)海線，整體路網(wǎng)建設(shè)經(jīng)費(fèi)約為新臺(tái)幣119億元，行政院於2010年6月8日核定本計(jì)畫可行性研究，原則同意通過整體路網(wǎng)，優(yōu)先推動(dòng)綠山線，後續(xù)將儘速辦理綜合規(guī)劃與環(huán)評(píng)作業(yè)。

縣長周錫瑋上任後積極推動(dòng)淡水地區(qū)發(fā)展，各項(xiàng)交通建設(shè)藍(lán)圖逐漸成形，在綠色運(yùn)輸方面，淡水捷運(yùn)延伸線可提高臺(tái)北－淡水運(yùn)輸走廊之大眾運(yùn)輸供給，減輕公路交通壓力並達(dá)節(jié)能減碳效益。

而公路運(yùn)輸方面，淡江大橋除可減緩臺(tái)2線之交通負(fù)荷，淡水往返八里地區(qū)尖峰時(shí)段可節(jié)省45分鐘車行時(shí)間，尚可作為淡海新市鎮(zhèn)之主要聯(lián)外走廊，並有效串聯(lián)淡水河兩岸旅遊休憩活動(dòng)，再配合臺(tái)北港郵輪及遊艇碼頭的設(shè)立，兩者相輔相成，不但增加旅客到訪人數(shù)，將淡水河口發(fā)展成為國際級(jí)觀光遊憩重鎮(zhèn)，促進(jìn)地方經(jīng)濟(jì)發(fā)展，更帶動(dòng)臺(tái)北港成為綜合性、多功能性之港口。

針對(duì)獲中央支持推動(dòng)的淡江大橋與淡水捷運(yùn)延伸線，臺(tái)北縣副縣長蔡家福曾經(jīng)表示：「為加速上述未來遠(yuǎn)景之實(shí)現(xiàn)，淡江大橋與淡水捷運(yùn)延伸線之建設(shè)期程渴望能再縮短2年，以符臺(tái)北縣民之期盼」。